消费者提车时被要求加价3万元郑州股票配资公司，不加钱不交车？7月21日，“多地宝马4S店拒不交车”话题冲上热搜。
报告指出，以东亚和东南亚为首的亚洲大陆继续成为世界上最大的外国直接投资接收国，占全球流入量的近一半。此外，亚洲发展中经济体的绿地外国直接投资大幅增加。
据蓝鲸新闻报道，近日，全国多地陆续有消费者透露，遭遇了宝马的霸王条款，之前定的宝马汽车被4S店拒绝交付，销售临时要求加价才能提车。
一位来自重庆的消费者称：“我是5月29日和重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司签订的购车合同，车型是宝马i3，价格是17.45万，并且交了定金。当时销售说提车没有问题，但是到临近提车时被告需要加价3万。”
消费者还称：“我和4s店方面经过多次协商，后续对方又表示加价1万多就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。在多日协商沟通的过程中，4S店每天都是不同的说法，给出的回应反复无常。”
另一位来自郑州的消费者透露：“我是6月底在郑州宝莲祥汽车销售服务有限公司订的车，车型为宝马i3，合同已签订、定金已交完、贷款方案通过，当时客户经理说四五天就能交付。但临近交付时被告知车价要贵2万，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车。”
综合消费者的爆料的内容来看，此次全国多地宝马4s店出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价3万。
对此，有网友表示“吃相难看”“涨价时要求消费者加价，降价时给减价吗？”
据蓝鲸新闻，以上反馈的消费者中也有人提到了车，不过提车的过程非常艰难，即便是在合同手续集全的情况下，消费者催促多次后才能完成提车。
4S店拒不交付的理由也是各不相同，对于一些已经签订合同、交付定金的消费者，门店给出的回应是车停产了或者产量减少。对于那些仅仅交了定金没签合同的消费者，门店则回应“总部审批没通过”等理由。
对于这种行为，不少消费者表示无法接受，在合同签好，定金交完的情况下拒不交付或者被要求临时加价，这种做法无异于霸王条款。
据光明网，宝马此前为了应对市场变化，曾实施一系列价格优惠政策，尤其是在面对新兴电动汽车品牌的竞争压力下，宝马采取了激进的价格策略以刺激销量。7月16日，“宝马开始涨价了”话题引发关注。
记者了解到，宝马退出价格战后，预计消费者退单率会达到30%，宝马会把车源留到下半年，加强高质量销售。
据蓝鲸新闻，宝马战略布局变动却让消费者为之买单，当初签订的合同如今成为一张废纸，4S店单方面的违约，给消费者带来了巨大的伤害。
签订好的合同，4S店可以单方面拒交、提价吗 ？对此，北京市盈科（广州）律师事务所陈金波律师表示，4S店的这种行为是违法的。消费者从4S店购买汽车是一种买卖合同关系，消费者已经与4S店签订了的合同且交付了定金，买卖合同成立并生效。4S店拒绝交车、采取临时加价提车违反了合同约定，违反了《消费者权益保护法》《价格法》《民法典》的相关规定。
根据《民法典》第五百七十七条规定，“当事人一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任”。
据光明网，针对部分宝马车主发帖称提车难，4S店销售以“减产无车”或“价格上涨出不了票”等理由交不了车。近日，苏州一宝马4S店销售称，确实存在7月难交车的情况，具体原因不方便透露。“和涨价无关，无非是等久一些再提车”。宝马客户服务中心称，若遇4S店迟迟不交付，可以致电反馈，客服会帮忙反馈到门店协商。
另据九派新闻，7月21日，宝马总部客户服务中心一工作人员称，售前售后问题总部已授权经销商处理，如果消费者对经销商的处理不认可，总部可协助消费者反馈至店内。
工作人员称，官方会给出一个车辆指导价，但具体的售价由经销商为准郑州股票配资公司，“我这边是第一次收到这个反馈。”其称，“每个地方的政策不一样，每个地方给的优惠也不一样。”